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    第011章：梦想照进现实

    赵丽小脸铁青，赵辉反倒乐呵呵的，就差拍手叫好了。

    有赵辉的鼓励，方远径自说起了二手车又一个非常“垃圾”的地方，那就是保值率。

    方远告诉他们，所有车型都是有贬值率的，哪怕刚刚交了车款，刚刚开出4s店大门一米远，此时再想卖车，也只能当二手车来卖，想要卖到刚刚买车的价格，想都不要想。

    “嗯，我明白你的意思。”赵辉点点头，说，“只要把车买到手后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。”

    “对，您这样理解非常对。”方远接着告诉赵辉，一般来说，普通的车型，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。

    当然，也有二手车价格比新车还贵的，

    比如九代思域si，三菱lancer    evo    x等等

    也有三年保值率还能达到百分之六十的，

    比如普拉多使用1年后的保值率超过90%，5年后的保值率仍能保持60%，就算10年过后，还能坚守25%的关口。

    也有一年的保值率就掉到百分之五十的，

    比如捷豹，纳智捷，凯迪拉克等等。

    还有，超跑的保值率就低的可怕，两百多万的豪车，玩一年能卖到一百万就谢天谢地了。

    不考虑这些奇葩车型，仅仅说正常的二手车。

    二手车如此的赔钱，对卖家简直是场灾难，对二手车买家反倒是一种福音。

    因为如果手里只有十万华夏币，买suv新车的话，基本买不到合资，进口车型。

    即使在国产中选择，也只能买国产的小型suv，比如荣威rx5、标配的传祺gs4、瑞风s4、长安cs35    plus、低配吉利缤越等等。

    不是说这些车型不好，而是相对途观，荣放，奇骏，crv这些合资畅销车型来说，动力弱，空间小，驾驶体验差……

    如果花十万华夏币买二手车就不同了，能买到里程数五六万公里的途观2013款1.8tsi自动四驱豪华型、里程数五六万公里的荣放2013款2.0lcvt四驱风尚版……
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