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    1260年，11月26日，小寒，东海市阔马区。

    崖下河旁，一间新建的锯木工坊旁边，十多个工人喊着号子，将一台崭新的水斗式水车架了起来。

    这台水车是今年工业部研发出的新式产品“花生-2”，用水瓢状的桨叶替代了传统水车的直板桨叶，降低了桨叶入水和出水时的功率损耗。这型新产品在合适的水流中可输出五千瓦以上的功率，成本也并没比传统水车高多少，所以受到了广泛的欢迎。当前新安设的水车大部分是这种型号。

    其实与花生-2同期研制的新型水车还有很多，其中不乏比它更强力的型号。比如一种横置式水轮机，可以稳定输出十千瓦以上的功率，如果选择水能充沛的地方，甚至能够达到二十千瓦。还有一种上射式水车，仍然是纵置的，但是水流从上往下流，也可输出十千瓦级别的功率。但是这些强力的水车，都需要改造水流环境。水轮机需要用石材和水泥堆出一个蜗壳状的水池，上射水车需要蓄水池和管道，额外成本太高。因此它们只能在有特殊需求的高精尖领域使用，其他场合还是花生-2更简单实用，直接架好插入水面就可以了。

    如今这台水车已经安装完毕，但是工人们并未将它放入水中，而就是这么留在屋檐下然后就离开了，因为……现在河水封冻了啊！

    这也是现在东海商社很尴尬的地方，对水力的依赖越来越多，但是每年却总有几个月水力枯竭、河面封冻，导致工业生产大受影响。城阳区的纺织业、阔马区的造船业、金口市的重工业，都因此在冬季几乎陷入了停滞。

    但他们也没什么好办法，只能从一开始就做好计划以应对这个周期，在冬季把人分流去只需要人力的地方，比如说维护船只、检修机械、铺路盖房、读书充电等等。今天这个提前安装水车，也是其中的一种。当然，再怎么安排，还是会造成大量的闲置和浪费。

    劳工如此，股东们也是一样，平日忙碌的工作乍然停止，只能找点别的事情来做。

    阔马港口区域，又是击鼓又是鸣锣的，还有一大堆人在叫喊助威，热闹的很，要是不知道的还以为在踢球或者赛龙舟。但是仔细一看，海上只有两艘船，一艘常见的车船在拉着一艘差不多大的驳船，除了驳船是倒着的，并没什么特别的。

    等等，再仔细一看，不对啊，这车船怎么是倒着走的？呃，车船倒车倒也不稀奇，但是怎么推着驳船走的，这两船之间的绳索不是还绷着的吗？

    “果然实践是检验真理的唯一标准啊。”海洋部的梁恩看着两艘船的运动，感叹地说道。

    旁边的工业部木工组的秦晋此时很是得意：“嘿，别说实践，就是理论，也是我们有优势啊！我早就说了，螺旋桨效率就比桨轮高了一倍，就算用人力驱动效率会低些，也不可能比桨轮差嘛。你这桨轮，入水的时候压水，出水的时候提水，一半的功浪费了，怎么可能比得过全程在水下做功的螺旋桨？”

    原来，那艘驳船竟是一艘螺旋桨船！

    当初，东海人登陆之初设立木工组的时候，只是当作一个临时组织，初期用木头凑合一下，以后等工业化了就解散掉。但是后来的事情完全超出了意料，随着商社工业的发展，木工组的作用非但没有减弱，反而与日俱增。毕竟，以他们现在这点生产加工能力，钢铁只是辅助，木材才是最主要的机械构件，而且这个状况在可预见的未来内都很难改变。
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