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    数天之后，腊月十二，日本九州岛以西海域。

    在西北风的吹动下，寒露号“飞快”地自西向东驶去。

    这次东海商社来日本只是探探路，为行动方便，只派了寒露号一条船，货物也大多选择质轻价高的丝绸茶叶书籍等等，相比南下时船身轻快得很，在侧风的加持下跑出了近八节的“高速”。

    “叮叮”

    在看了大半天海水之后，望斗上的水手终于在右前方发现了一连串破碎的小岛，连忙摇铃警示起来。

    甲板上的船员们精神一振，纷纷寻找制高点观察起来。过了一段时间，视线内出现了连贯的陆地，水手们爆发出了欢呼。毕竟他们是第一次来日本，出航前虽然听东家们讲过课，但心里还是很没底，之前在海上飘了三天三夜，心情随着航程的增加逐渐忐忑，现在看到陆地，顿时放下了心。

    东海商社雇来的向导袁修站在舷边，仔细辨认着右前方的陆地。他上船的时候带了个罗盘，一路上自己记录着针路，船的航向很正，正得都让他有些惊讶，根本不用担心迷航。

    当然，这一路上让他惊讶的地方还有很多。当时看到这艘奇怪而优美的船，他就吓了一跳；等船开出了码头，跑出过更的高速，又是让他吃了一惊；然后出了外海，这帮东海人很自信地自行导航确定方向，不用他帮忙，更是让他差点吓到。还好，事后证明他们的航向非常准确。

    “袁兄，这一片可是五岛？”一个声音从袁修背后传来，他差点又被吓一次，连忙回头看，原来是这条船的纲首，他们称呼“舰长”的韩……韩什么来着？

    “韩……舰长，你来过日本国？怎知这是五岛？”

    “唔，我是没来过，不过我们的……先祖，之前来过这里，传下过地图，所以认了出来。”

    “失敬失敬，”袁修对这帮人是越来越佩服了，“原来韩舰长是有家学传承的，难怪如此精于行船。”

    “没什么，都是前人的功绩。唉……”

    两人交谈了一会儿，寒霜号继续向东行驶，六七个小时后，便接近了九州岛北部的博多湾。

    博多港是现在日本最大的对外贸易港口。历史上，这里曾经是日本九州地区的最高政治机构兼日本的外交机构大宰府所在的地方。不过大宰府发挥外交作用的时期也正是日本闭关锁国的时期，博多在那时只是个稍有人气的小港口。随着日本朝廷权威的日益衰落，锁国措施渐渐失效，来往博多的宋朝商船越来越多，这里才慢慢发展起来。

    1156年，平清盛在博多正式开埠。由于得到了武家的支持，再加上地理位置的优势，有不少商船在此聚集。之后更是产生了规模效应，整个日本的贸易中心都渐渐转移到了这里。

    中国商船在博多将货物卖出，日本商人再转运到日本各地；同时这些日本商人也把各地商品运到博多，由中国商船带回中国。中国商人在博多建立了日本人称为“唐坊”的聚居地，选出代表，对外与日本政府统一交涉，对内在唐坊内部制定法度、自行议事。

    这种模式，简直和十九世纪的上海一模一样。

    寒露号逐渐驶入博多湾，狄柳荫带着袁修上了艉楼，帮忙导航。进了湾口后，袁修突然指着航路左侧一个小岛，惋惜地说：“唉，可惜谢纲首去世了，要不就能直接在这小吕岛上请他指引了。”
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