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    “这套abs系统，总共由轮速传感器、电控单元以及执行器这三个部分组成，每一个部分，都在……”

    当所有的人目光都集中在大屏幕上的时候，解说员便配合着视频，开始认真的解说起来了。

    “……在制动时，abs会根据每个轮速传感器传来的速度信号，迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。”

    “具体的工作过程，可参照这个结构图来进行理解，比如，电子控制装置判定右前轮趋于抱死时，电子控制装置就使控制右前轮制动压力的进液电磁阀通电，使右前进液电磁阀转入关闭状态，制动主缸输出的制动液不再进入右前制动轮缸……”

    虽说有些词汇理解起来比较困难，但是配合着屏幕上播放的视频，大多数人还是能够大致理解abs的具体工作原理以及工作过程的。

    “刚才所说的，只是对abs系统的一个系统介绍，但很多人可能对这套系统的具体作用没有一个直观的感受，所以为了帮助大家更好的清楚整套系统的作用，我们特意进行了实车测试，下面我们就来看一下测试过程拍摄的视频吧。”

    很快，屏幕上的画面，就变成了前段时间飞驰公司进行的abs性能测试实验！

    整个视频大概有十分钟左右，所有的围观人群，都是全程看完了全部的内容，在这一刻，所有的怀疑都已经消失不见，取而代之的，只有震惊！

    观众们谁都不瞎，只要认真看完了整个测试过程，都能够清楚abs系统的效果到底有多好！

    “刹车距离一下子就变那么少，简直太神奇了！”

    “车身侧滑的现象也得到了显著的改善，牛逼！”

    “从地面上的刹车痕迹来看，装上abs之后，刹车就不是一直处于抱死滑动的状态了，而是边滚边滑，的确是解决了一直抱死的问题呢！”

    “这简直就是我们的福音呀，有了这套系统，不说一定能防止交通事故的出现，但至少因为制动抱死而出现的交通事故，可以减少一大半了吧！”

    …………

    视频播放结束后，所有人都没法淡定了，一个个用又惊又喜的表情看着对方，忍不住激动地讨论了起来。
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