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    可人家飞驰车队却做到了！

    三项技术检查，全都是一次性通过，毫不拖泥带水！

    相比较之下，先一步通过检查的翼驰车队，在制动测试这一项上，也是连测了两次，才最终拿到第三张合格标签。

    可人家翼驰车队是什么级别呀？那可是上届的卫冕冠军！

    “草！这个什么飞驰车队，该不会成为今年的黑马吧？”

    “不说拿到名次，就算能够完整的完成比赛项目，这个飞驰车队也足以创造历史！”

    “技术检查只是第一步，后面的动态项目，对于车辆与车手的要求只会更高，他们这两个人，又都同时兼任车手，哪有时间训练，我不看好他们。”

    …………

    这一下，那些人看向周飞等人的目光，就变得完全不一样了，有惊叹，有羡慕，当然了，依旧有怀疑。

    每一条通往成功的道路上，都会有这样的人，周飞要做的，就是在他们怀疑的目光中，坚定地迈向前方！

    针对赛车的三项技术检查通过之后，紧接着周飞与江洋又先后通过了对于车手的技术检查。

    针对车手的技术检查，主要集中在当车辆着火的情况下，车手要在5秒钟之内从车内实现逃脱，周飞与江洋两个人的成绩，一个是3秒，另一个是4秒，全都符合技术检查的要求。

    完成全部的检查之后，上午的项目就算是结束了，更重要的内容还在于下午的静态项目，静态项目表现的好坏，将会直接影响最后的总成绩，所以周飞马虎不得。

    静态项目中，设计报告所占的分值最大，达到了150分，而另外两项，成本分析报告以及营销报告，则分别为100分和75分。

    尽管静态项目不是飞驰车队的长项，但对于周飞来说，任何一个项目，都值得他尽最大的努力获取最高的分数，越是不擅长的领域，就越不能放弃。

    静态项目的评比中，除了需要提交相应的报告材料，同时还需要车队进行答辩，这一点周飞早就有所准备，飞驰车队的答辩选手，正是周飞本人。

    利用中午的这段时间，周飞将三份报告材料重新回顾了一下，稍作休息之后，下午一点五十，一行人便朝着赛道的答辩区走去，准备参加两点开始的静态项目答辩。

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