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    就像贾老板说的一样，在取得了两个州的胜利之后，法案在其他的州就非常的不顺利了起来。

    共和党的人在看到民主党如此齐心协力的想要通过这个法律的时候，原本打算中立旁观的他们，刻在骨子里面的习惯被触发了，立刻就有些习惯性的开始反对。

    更重要的是，当这些环保组织在媒体上谴责民主党为虎作伥的时候，这些共和党人瞬间就兴奋起来了。

    这个时候不借着名义来打击民主党，还等到什么时候。这个时候只要赞在特斯拉的一边，那就是站在人民的一边，准确的说是站在选票的一边，等到下一次换届选举的时候，那些因为民主党的行为而愤怒的选民，不就都全部转而投向共和党了吗？

    所以贾老板什么都没有做，这些共和当然就主动开始反对民主党了，尤其是当环保组织宣布表扬共和党，表扬他们和人民站在一起的时候，共和党人就更加兴奋了。

    他们纷纷在各州的议会上面强势的进行反对，再加上很多民主党人本来就不坚决，尤其是不想和自己的选票过不去。

    这就导致法案在各个州的会议上面遭遇了巨大的难度，大量的民主党人弃权，共和党人坚决反对，法案根本无法通过。

    而后来一些民主党人看到共和党人利用这个法案大赚人气和选票，就彻底兜不住了，也不管什么党派的命令了，直接就宣布也要反对这种不环保的法律。

    经过了将近两个月的拉锯战之后，米国的51个州，要么就压根没有发起这项法案的投票，要么就不通过，除了最初的两个州之外，也就只有3个州勉强通过了法案，最终特斯拉等电动车，在米国的5个州是无法上路的。

    这对于特斯拉的销量固然有着不小的影响，但是也就是十分之一左右而已，是比亚迪完全可以接受的结局。

    当然了，整个过程中赚的盆满钵满的，只有那些环保组织了。
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