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    为什么俄国的图—204折戟沉沙？为什么巴西的大飞机项目中途流产？为什么国产大飞机中道崩殂？根子就在这里。

    然而就是这么一个铁律，腾飞集团的掌门人应该比谁都清楚，结果他却大大方方的承认那款起飞重量远大有80吨的tnb—18f货运飞机就是他们自己产的，这不是明摆着跟那些巨头们说，你们的铁律是个狗屁嘛？

    这也就罢了，关键是直升机，这一领域更加封闭也更加集中，然而庄建业一句有本事你们也派救援直升机，不正是再打那些直升机巨头们的脸？

    如此明目张胆，腾飞集团难道真的不过了，准备自寻死路？

    当然不是，那便是牵扯出第二个原因，那就是瓦希德最近利用印尼驻华商务参赞的身份听到的一个消息，那便是国内决策层准备以腾飞集团为基础，组建一个横跨航空、航天两大业务板块的中国腾飞。

    如此作为，除了完成世贸组织谈判过程中做出的承诺，即增加国内市场竞争机制；但更重要的是为了更好的参与加入世贸后在更大的全球市场上的产业竞争。

    换句话说，中国腾飞直面的就是波音和空客。

    刚听到这个消息的瓦希德只觉得根本就没放在心上，只觉得就是个无稽之谈，你们中国何德何能想要跟波音和空客竞争？知道波音和空客是怎样的存在？信不信人家伸出个手指头就能碾死你们中国航空工业？

    结果这个看似笑话的无稽之谈，在瓦希德看完东帝汶的现场直播以及庄建业的新闻发布会后，就算在不信，也不得不去硬着头皮去相信。

    中国人是真的要在a和b的后面，缀上自己的c！

    震惊之余，瓦希德佩服中国人的勇气与意志外，更是从中看到了让印尼国家航空工业集团转危为安，续存下去的契机。

    既然中国腾飞想要直面波音和空客，那他最需要的便是更广阔的的市场，而已如今的中国而言，东南亚是最最天然的原料来源地和产品倾销地。

    作为中国腾飞的势力范围可谓是当仁不让。
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