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    “是的，老首长！”手拿电话的薛卫东十分中肯的点点头：“目前部队装备两款加油机，一个是利用轰6改装的轰\\油6，另一个是则是运\\油—15。

    然而无论是轰\\油6还是运\\油—15，性价比都不如单价更贵的运—18NB的运输机。”

    “哦？”

    电话另一头的军内大领导没想到薛卫东会这么说，要知道8.5亿人民币的单价足够够买4架轰\\油6和3架运\\油—15了，结果薛卫东这个一线的空军指挥官却认为更贵的运—18NB的运输机性价比更高。

    这就让军内大领导一下子来了兴趣。

    要知道国内在运输机领域一直跟海军的舰艇一样，一直奉行小步快跑战略。

    即一个型号研制、投产、装备的数量并不大，而是以此为基础锻炼人才队伍，积累研制经验。

    没办法，在总部经费有限，国家综合国力不足的情况下，先保持住关键领域的基本盘，小步快跑不失为一个多快好省的这种方案。

    正因为如此，腾飞集团和西北航空厂这些年或是层出不穷的退出新型号，或是在老型号基础上不断改进，部队的装备数量始终有限，根子就在这里。

    等到了运—18NB运输机，上面的意思同样如此，小批量装备，总结经验，然后为下一阶段大型战略运输机夯实基础。

    所以腾飞集团的运—18NB运输机初步定型后，总部一共就采购6架。

    其中运输机装备大户，空降兵某部装备4架；作为试验部队的“金头盔”部队装备2架。

    然后……就没有然后了。

    如果按照以往部队装备运15、运17的经验来看，这6架的装备量几乎达到了小批量装备的极限，毕竟运—18NB运输机并不便宜，更何况作为一款小步快跑的诸多预备方案之一，装备多了也没必要。
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