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    于是怔怔望着天空的马列舍维奇老脸瞬间泛红，进而羞愤的一回头冲着负责跟泰国方面接洽的高管怒吼：“告诉我！中国的教练机怎么就出现在曼谷的天空上！”

    ……

    同样的话，美国麦道教练机业务部主管默林茨也在他们开会的房间内大声的喊出来，只不过他的对象不是负责接洽泰国方面的高管，而是坐在角落里，神色呆滞的石军。

    是的，在马列舍维奇发现天上的惊鸿一瞥的同时，默林茨同样也看到了，不仅如此因为他们居住的香格里拉酒店的位置与角度问题，默林茨比马列舍维奇看到的更加细致，也更加震撼。

    因为那六个旋转动作就是在他正对面迅速完成，旋即一个拉高窜入云层，整个过程已经不能用行如流水去形容，而是应该用润滑油那般如丝般顺滑才能勉强描绘出刚才的那套动作。

    然后……然后平日里笑呵呵，好似老好人一样的默林茨，一张不满雀斑的大脸盘子立刻冷如寒霜。

    没办法，实在是那架忽然出现，又马上消失的飞机性能真的是很强悍。

    不说别的，美军现役的t—37c喷气式教练机在人面前就是个弟弟，作为主力的高教t—38还好点儿，毕竟是超音速的高级教练机，具备一定的优势。

    可问题是除了超音速外，低速性能不见得就比刚才出现的飞机强到哪里去，更何况作为飞行员培养的专用飞机，注重的也不是超音速的快感，而是在正式驾驶现役主力飞机之前，能够最大限度的还原主力飞机的基本性能和飞行体验，从而令飞行员能够更快的适应主力战机。

    正因为如此在教练机领域超音速固然是优势，但却不是最重要的，如果能够以亚音速的状态模拟出主力战机各项性能与体验同样是一款优秀的教练机。

    从这方面来讲，刚才出现又消失的飞机已经具备了这些特质。

    更重要的是，该机采用的是涡轮螺旋桨发动机，而他们这次参与竞标的教练机是双发的小型涡扇，尽管性能很强大，可从发动机的配备上看，成本控制上根本就比不上刚才从眼前飞过去的飞机。

    性能没得说，成本又控制得好，这是什么？
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