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    但庄建业却觉得这么操作还是有些简单了，如果能在开曼群岛这类地方搞个a，b股啥的才好呢，只可惜国内的法律还不健全，没办法玩股权的骚操作，也只能先这么对付了。

    之所以如此，很简单，就一句话为虑胜，先虑败。

    跟麦道合作好不好，短期来说的确收益很高，但从长远来看，一个不好就很容易被带进沟里。

    不说别的沪市的md—82和md—90总装项目，到了九十年代中期，麦道被波音合并，别说生产了，连图纸都被波音勒令销毁。

    还指着两款客机实现国产客机飞天梦的沪市总装厂都懵了，想争取，想仿制，想咬牙坚持，结果到头一看，好嘛，手里连核心技术都没有，怎么去造，又怎么坚持？

    只能默默的接受美方及其粗暴的决断，最终导致沪市总装厂整体陷入困境，大型客机项目瞬间倒退到原点。

    庄建业对其中的阴谋论，商业论或是其他什么论都不关心，他只想做的就是一件事，未雨绸缪。

    把核心全都拿出来，将次要的丢出去挣钱，如果有一天麦道耍流~~~氓，把腾飞航空折腾的半死不活，庄建业完全可以壁虎断尾，反正钱已经赚到了，又不是核心，是停是拆，腾飞集团根本就不心疼。

    反之，如果腾飞航空在麦道的调教下，应用先进技术和管理模式，变得蒸蒸日上，腾飞集团当然就赚到了。

    除此之外更重要的是，庄建业依旧坚持既定的主营业务，而不是真的将麦道的合作当成立身的根本，更多的是看成是腾飞集团一个可以向国内各大单位展示的名片。

    看到没？麦道的飞机上用的是我们腾飞集团的技术，尾巴后面用的是我们腾飞集团的燃气涡轮动力装置，腾飞集团的产品被麦道的飞机带着满世界飞，我们腾飞集团出产的飞机怎么样你就品，好好品，细细的品，就问你香不香！
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