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    如果换成其他厂，庄建业打死都不这么干，可偏偏在腾飞厂却不行，因为他很明显的感觉得到，与之合作的h公司正在酝酿大动作，很有可能一击就将腾飞厂打成飞灰。

    这是没办法的事，自打与h公司合作的那天起，两个相互提防的合作伙伴就注定有反目的哪天。

    特别是在h公司准备控制腾飞厂的时候，腾飞厂反手抽得h公司找不北后，估计h公司上下对自身皮包公司的属性有了新的认识，势必要重新积蓄力量，然后以鲸吞之势，将腾飞厂嚼得连骨头渣都不剩。

    这不是庄建业的杞人忧天，而是从如今h公司的订货趋势就能察觉得到，他们在有意降低对腾飞厂的依赖。

    因为自从腾飞厂恢复对h公司的供货后，整机的出货量在逐月减少，反倒是机翼，结构身段以及尾翼等部件数量在有条不紊的增加。

    甚至整体技术完全转让给腾飞厂的发现—1无人机系统，在h公司升级了航电组件和操控系统后，推出了全新的发现—2无人机系统，从而削减发现—1无人机系统的订单，令腾飞厂唯一的一款掌握完全技术的无人机销量大减。

    以上种种，如果庄建业还是看不出h公司在憋着坏，那他就干脆接盆水把自己呛死算了。

    既然如此，腾飞厂自然不能坐以待毙，比资金，腾飞厂把所有家底儿都弄到一起乘以二，也比不过人h公司的一个指头。

    要知道人家美国的金融是很厉害的，随随便便都能融到一笔数目足以吓死人的庞大资金，在这方面腾飞厂除了干货只有干货，硬碰硬无异于鸡蛋碰石头。

    资金比不了，那就只能另辟蹊径，多亏航空制造业光靠钱是玩儿不转的，没有实打实的技术作支撑，钱再多也得打水漂。

    好在这方面国内是差了点儿，但不等于没有机会，毕竟国内完备的工业体系摆在那里，大量受过高等教育的技术人才队伍也没减少，只要能有个切实可行的方案，依托国内的科研力量不是不能做些实现反超的宏图文章。
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