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    李想继续说道：

    “另外我们根据氢气固化剂的原理，正在研发氧气固化剂，尽管固态氧的密度和液态氧差不多，是1400千克每立方米左右。

    但是如果可以让固态氧在常温常压下储存，相信对于燃料和氧化剂储备系统而言，难度将大大下降。”

    “那是当然，如果燃料和氧化剂可以实现在常温常压下保存，对于运载火箭或者宇宙飞船的设计，是极大的便利。”飞船专家附和道。

    很多人都知道米粒家研发了不在少数的固体燃料火箭或者固—液混合火箭，就是因为液氢和液氧难以储存，在发射的时候，需要提前一两个星期来加注燃料和氧化剂。

    在里面有一个巨大的问题，一开始运载火箭技术，是来源于洲际二踢脚。

    如果是航天火箭使用液体燃料还没有什么问题。

    可是二踢脚使用液体燃料，一旦爆发真正的冲突，谁会等你加注燃料一两个星期

    所以后来洲际二踢脚大多数都改用固体燃料了，之所以说大多数，因为毛熊家的依旧是液体燃料。

    这因为毛熊使用了容易储存的肽类液体燃料，而肽类燃料普遍会产生剧毒。

    “如果这样的话，我们投射飞船的发动机可以采用氢氧发动机。”李仲庭说道。

    王光海也跟着点了点头：“拥有固化剂，使用氢氧发动机再适合不过了。”

    “如果投射飞船只需要在近地轨道附近运行，我估计2吨氢和16吨氧就可以了。”飞船专家说出了一个大概数字。

    ……

    经过一个上午的商议，银河科技和航天局的砖家学者们，初步确定了质量投射系统和投射飞船系统的各个方案。

    质量投射系统，银河科技作为主力，航天局配合；投射飞船系统，航天局作为主力，银河科技配合。

    而投射飞船系统的规划蓝图是：先以边长3米，高度12米的正六边柱体为基础，研发两种体积280立方米的投射飞船。

    一种是载人航天的投射飞船，代号为［青龙］；一种是运输物资投射飞船，代号为［玄武］。

    青龙级载人投射飞船：正六边柱体，边长3米，高度12米，体积280立方米。

    采用碳纳米管、纳米钛合金、石墨烯等材料，作为骨架和仓体材料，辅以镀铝聚酰亚胺、黄金隔板等等防辐射材料，另外还有什么保温材料之类的。

    飞船船体和设备的重量是21吨。

    燃料氧化剂一共18吨。

    宇航员维生仓8个，一共40吨。

    另外可以携带大约21吨左右的补给。

    整个青龙级飞船，包括燃料氧化剂和补给算上去，就是100吨左右。
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