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    邢宇坐回车里，摸着买热木的脑袋问的：“阿囊死给，我有那么大的变化了吗？”买热木舒服的眯着眼睛，也没有其他表示。    周边人听的莫名其妙。

    和田到叶城一路高速，周边是起起伏伏的沙丘。邢宇开车走在中间道上，周围的车很少。他也放心大胆的单手扶着方向盘。嘴里哼着不知名的小调。暗自却骂着：这该死的老毛子车，真不知道当初爱他什么，只是为了音响就折腾了半个月，谁叫这台车原厂不带音响呢。尼瓦在中国的原车改装件也太少了，车的改装件太少了。减震都需要拿着原厂的去比对着买，为了一个氮气减震都耗费了邢宇一个多月时间。这种烂路频繁的颠簸，一般减震很容易因为温度的问题而失去作用，转向拉杆，小连杆之类就更麻烦了，也只能焊接加强筋处理。而且老毛子的粗放性格，在这台车里得到完美的体现，漏风，隔热隔音差到极点，断断续续折腾了小半年，才算开着舒服了点。虽然喜欢这种电子辅助少的纯驾驶感，但是也得要稍微舒服点才是啊。

    叶城，这个挨着昆仑山的小城市。坐落在边疆省西南角，这里是新藏线的起点，被誉为昆仑第一城。走在城市宽广的街道，随时可以看见各式花枝招展的越野车，一台台风尘仆仆。不知道是在哪里溅到的泥巴，车主舍不得洗去，像是故意显露的越野勋章。

    邢宇，慢慢的跟着车流，眼光不时的盯着一些改装到位的车辆，嘴里嘀咕着不知道哪国的语言。

    擦~ht轮胎也来凑什么热闹。得…r36背个箱子真以为自己哪里都能去了。嚯，玛莎拉蒂的SUV也有，期待你的胃口能喝下这路上的劣质汽油……

    此时的买热木也是人一样坐在副驾上，饶有兴趣的看着来来往往的车辆。

    与别人的游客不一样的，邢宇只是在阿卜杜（新疆最好吃的烤包子，我是这样认为的）买了几十个烤包子，就直接出发。

    一路超车，直接赶到拉梅拉达大阪，这时新疆第一个大阪（高山）。站在海拔5100多米的石碑前，邢宇嘴里叼着没有点燃的香烟。拉着狗，好不容易挤开游客给自己在石碑前来了张自拍。看这个粗壮的大光头，而且拉了一条看起来就很歪的黑狗。周围游客倒是没有说什么。只是当邢宇摆出一个耶字型收拾摆在光头前，旁边不少女游客忍不住笑出了声音。

    话不多说，路边的隔壁风光渐渐的变成草原，沼泽。不时有些野驴之类的动物跑过。路很直，直通天际。要不是经常要躲着那些坐在马路中央拍照的游客。邢宇能把拉达开到160.当然，这也是他自己的想法。实际上：1.7排量的拉达在上了4000米左右海拔时候已经能明显的感觉动力不足，只能在三挡和四挡之间来回换着。

    还好我自己改了液压离合助力。要不然腿就要废掉了。欣赏着路边的风景，邢宇心里默念着。

    转山，还没有到新藏界就

    已经开始了。海拔变化让人很难以适应，一会还是在海拔4000多的地方、接着就是一路下坡到海拔只有1、2000米的地方，这段是最考验人的，海拔的落差造成环境不断的变化，气压、空气的的稀薄程度都随之改变，让人难以适应。海拔的落差会造成耳鸣，这个时候一般最好是嚼个口香糖，邢宇也是一直嚼着奶疙瘩。

    路上的车也慢慢少了起来，高速上耀武扬威的越野车速度都放慢了不少。只有一些挂着当地牌子的面包车，和邢宇的尼瓦还在继续飞驰。
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