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    海外殖民从来都不是一件轻松的事，尤其是对奥地利这种新兴殖民帝国来，要习的东西太多了。

    这个年代的非洲大陆可不是什么善地，最可怕的敌人不是当地的土著，反而是恶劣的自然环境。

    毒虫猛兽出没、疾病肆掠，才是制约各国殖民非洲大陆的核心因素，不然近在咫尺的非洲大陆早就被大家瓜分光了。

    坦率的，如果不是奎宁的生产技术取得了突破，痢疾这个大问题得到了初步解决，弗朗茨还真不敢冒然踏入非洲大陆。

    为了安全起见，所有的奥地利士兵都在为接受卫生常识教育，个人卫生、营地卫生，都要严格按照标准进行。

    甚至为了避免感染当地的疾病，弗朗茨连口罩都下发了，士兵们被警告不得和土著随意接触，更是禁止和当地人发生性关系，联姻更是不存在的。

    由不得弗朗茨不重视，重口味的人什么时代都不缺，军营当中更加不用，好在这批移民当中青年女性应该比较多，能够解决这个问题。

    前前后后准备了三个多月，1854年4月28日奥地利第一批殖民先遣队，从的里雅斯特航口出发了。

    以两艘二级战列舰为核心，配上五艘巡洋舰，加上大小附属船只十余艘，带着一个步兵团的兵力踏入了殖民的第一步，目标几内亚。

    这次的对手是土著部落，海军只是相当于一次拉练，没准还要打打独木舟级别的敌人，主要还是陆军上阵。

    本来弗朗茨还准备组建海军陆战队，结果遭到了陆海军的集体反对，陆军不愿意削弱他们在殖民活动中的话语权，海军则是单纯的养不起。

    这不是开玩笑，奥地利的海军确实不充足。想要增加经费，先证明自身存在的价值再。

    政治往往就是这么的现实，有多大的价值，才会有多少拨款。

    如果海外殖民地能够给帝国带来大量的利润，那么海军也可以从后娘养的变成亲儿子。

    弗朗茨没有意见，这是最理智的做法，在没有足够利益的情况下，冒然扩充海军完全就是在浪费资源。

    与其如此，不如把宝贵的经费投入国内的经济建设中。尽管国内的经济热潮没有散去，铁路股票随着几条主干线通车，都快要上天了。

    要不是弗朗茨一力坚持，禁止重复建设铁路，现在奥地利的铁路早就习英美，开始重复建设了。

    当然也正因为一条铁路线只授权给一家公司，才受到了资本的热捧。这个年代什么最赚钱，当然是垄断经营了。

    在这种利好的消息下，政府强制在优质路线下面附赠几条冷门路线，大家也可以接受了。

    为了吸引外资，包括铁路运输的收费标准都是由市场自由决定，这个价格会不会涨到天上去，弗朗茨一点儿也不担心。

    市场经济的环境下肯定是由市场决定了，社会上的物价水平都是由供求关系决定的，铁路运费高低肯定是取决于利益最大化。

    资本家们自然知道取舍，现在铁路刚刚出来和传统运输工具抢生意，要是没有价格优势，他们凭什么抢到客户？

    能够比传统交通工具节省成本、时间，那就是在进步。因为运费太高，可能影响商品流通问题，也要等铁路修建完成过后再啊！

    现在奥地利所有的铁路公司都处于纯投入状态，已经通车的几条主干线虽然业务繁忙、利润丰厚，同样也是杯水车薪。
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