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    不过说是拦海大坝有些不太标准，实际上它更像是一口口插入海面的井。

    岸上的工程指挥大营，都快赶上汉部落一个县城的官署了，毕竟是要管理上万人，该有的管理机构是不能少的。

    筑平筑长老看着面前的巨大沙盘心潮澎湃，虽然他挂名了一个架海郡郡守，但是汉部落并没有让他亲自执政，反而让他去负责搞这个跨海大桥项目。

    不过直到他了解了汉部落首领的要求和想法，再等汉部落那些搞建筑的大佬做出实际模型之后，他才知道自己参与的这项工程有多么的逆天，规模有多么宏大。

    这个工程指挥部里，聚集了大量建筑方面的大佬，最后众人讨论了首领的要求，还有设计指标，然后又结合了当地的实际情况，共同做出了一个方案，并且飞鹰传书给罗冲，获得了工程审批。

    筑平在这个工程中，仍然没有行政管理的资格，他也不负责大桥主体的设计，他主要负责提供当地的水文和地理情况，毕竟他从小就是在琼州岛出生的，又是研究建筑的，对大桥的建设项目能提供不少的帮助，不过仅仅如此，筑平仍然十分满足，他觉得能够亲身参与到这个项目当中，只要能让他看到大桥完工的那一天，就算让他当天死了也值了。

    跨海大桥的启动阶段，先是搜集当地的水文情况，确定高低潮水位，另外还有大桥的长度和宽度，以及水下暗桥的地质情况。

    薛青窑特意从朝阳郡的余氏族高价聘请了一百个青壮过来，利用他们擅于潜水的优势，深入海底探明情况，再结合筑平给出的情况，他们终于确定了大桥建造的环境。

    从草原大陆这边，经暗桥前往竹岛，隐藏在水下的长度足有二十三公里多，如果加上两岸陆地上面的桥梁连接部分，一共需要二十五公里长的大桥总长。

    这么长的一座大桥，而且还是公路铁路两用桥，在这个世界上绝对是史无前例的。

    跨海大桥的结构采用的是高架连续拱桥结构，按照罗冲给出的意见，那就是按照赵州桥的结构来建，这是汉部落目前的科技水平，以及材料水平，都比较合理并且坚固耐用的结构。

    海峡水面下隐藏的暗桥，主要地质结构是礁岩，最上面一层覆盖了珊瑚虫和贝壳形成的石灰岩，不过这不重要，汉部落用的是最下面的那层岩石。

    赵州桥的单孔拱桥，中间不设桥墩，主跨跨度足有三十七米多，但是这还不够，而且汉部落要修的这条跨海大桥足有二十多公里，一个拱是肯定不够的，所以罗冲的想法就是连续拱桥。
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