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    事实上这三家态度也各有不同，民航局的态度有些暧昧，他们更喜欢购买更安全的进口波音飞机，但是如果华飞这么造大飞机，他们也勉强可以接受，飞机差一点没有问题，只要安全无大碍就好。

    去年华国一口气进口了一百多架波音飞机，花了几十亿美元，中枢领导心疼得不得了，所以这两年考察华飞的领导一个接着一个，民航局都看在眼里，记在心里。

    而运十曾经的大吵架，孙祖杰的蛮横，更是让民航局记忆犹新，现在孙祖杰的前途更加明朗，只要华飞的飞机质量可以接受，他们也不会冒天下之大不韪去阻拦。

    再说想挡也挡不住呀，联合航空现在的飞机和航线甚至于比东航还要多，只要联航坚持用自己的飞机，谁也拦不住，所以不管美欧怎么游说，他们也不会反对，看着就是了，谁让孙猴子的布局这么厉害呢！

    如果说民航局是无可奈何的话，那科工委和华航集团就是欣喜若狂了。九十年代中期，华国的军工业投资陷入低谷，此时已经不是日子难过的问题，而是生死存亡的问题。

    与其他兄弟单位的悲催不同，华飞和华动因为被划归华投，日子竟然越过越好。在很多单位看来，这里面最大的因素就是华投巨额的投资。

    而这一次华飞的干线飞机研发项目规模巨大，很显然不是华飞一家能够做成的，那么参与华飞项目，从中分一杯羹就是所有单位共同的呼声。

    基层强烈的呼声反应上来，科工委和华航集团当然听得到，所以他们推动干线飞机立项的决心甚至比华飞还要坚定。

    各种声音反应到中枢，这才有厉老关心的询问，跟他的工作无关，厉老的看法比较中立，他当然乐观其成，但是华投最好是量力而行。

    不过弄明白孙祖杰的理由时，厉老决定支援孙祖杰，他笑着说道，“孙猴子，你说服我了，我会投票支援你。不过外务系统的那些小钱，你也大方点，不要让我为难嘛！”

    孙祖杰只好投桃报李，“厉老，我倒有一个方案，只要您按照我的思路来做，绝对会大赚一笔！”

    说完，孙祖杰就低声说了起来，厉老听完，笑着说道，“你倒是捨得拿光大的股份出来，呵呵，果真会大涨？”

    “您要不放心，咱们就赌一把，我给你们这几个亿保底，不过到时候你们的收益得分我一半！”

    “那不行，一分钱都不能给你们，祖杰，我会按照你的想法来，什么时候卖也都听你的！你放心，你让我好过，与南朝建交的事情也好谈！”

    孙祖杰听完，歎息了一声，这里还有一根筹码在呀，怎么忘记了这一茬！14

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