第(2/3)页

    紧接着孙祖杰问起了另外一件事，“老宋，你们歼十的电传飞控研究得怎么样？”

    孙祖杰问这句话时显得漫不经心，可是他心中却非常紧张，如果记得没错的话，未来歼20的总设计师就在飞控组中，现在只是一个二十多岁的年轻人。

    老宋想了想，“我们有一个飞控组，几个年轻人一边吸收国外的先进经验，一边探索开发，目前干得相当不错。”

    孙祖杰想了想说道，“老宋，你说干得不错，那肯定做得很好，那我们华飞要拜拜师了。

    我有一个想法，国内电传飞控目前还是空白，人才也不多，我看我们两家的飞控研发部门干脆联合起来，这样你们可以利用华投的人力物力加快歼十的速度，我们也可以从你们那里学到不少东西。”

    老宋听完，想了想，实在看不出来有什么不好，所以他笑着说道，“孙总，您说得太客气了，应该是互相学习，共同进步才是。”

    孙祖杰听完，很高兴的说道，“哈哈哈，要得就是这个。歼十早点搞出来，我们国家的底气也足了不少，唉，这两年我们华投的损失太大了。”

    听孙祖杰这么说，老宋很理解得点点头，他们这一代人经历过抗战，当年倭寇空军的轰炸让老宋记忆犹新，所以老宋不由自主的说起了往事。

    听老宋说起年轻时期一家人躲避倭国轰炸的往事，孙祖杰不由得感慨万分，恐怕正是有了这样的惨痛经历，老宋这一代人才创造了这么多的奇迹吧。

    孙祖杰想了想，问道，“老宋，我听说你们搞了一个总设计师负责制，又在全面推广全过程质量管理？”

    老宋开始解释起来，“是呀，我国航空工业这些年取得了不小的进步，但是也有不少弊端，我这些年看到的听到的太多了。根据我们的实际情况，又参考了美帝的成功经验，我们进行了一系列改革，现在看起来还是挺有效的。”

    “您能具体说一说吗？”

    老宋就开始详细说了起来。西南飞机通过歼7f的研制，形成了一系列很有特色的管理体系。

    首先，创造性地建立总设计师体系。飞机设计师系统分为三级：一级为型号总设计师；二级为系统总设计师；三级为飞机一次配套新成品的总设计师、主任（主管）设计师。把参与研制的不同行业、部门的设计师都纳入系统工程管理之中。

    当然，设计师分级不是目标，重要的还在配套措施-设计师系统技术责任制！你负责这个事情，所有事情你拍板，出了问题所有责任你负责，当然，成功了功劳也是你最大。

    还有一个不起眼的要求这个要求就是：有始有终，一个型号型号负责人，除非极其特殊情况，否则不干完不准随便走，从头走到尾。

    完全杜绝了机型过多，三天打鱼两天晒网，自己负责的事情出问题了，可以随便往别人身上推；

    前任没做好，不是我的问题，我刚刚接手，不太清楚等等传统甩锅大招，在这种体制下不好使了。
    第(2/3)页