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    “我第三个要求是，运十研发调用的相关科技人员，尤其是核心设计人员，全部从原单位划到华夏飞机。”

    刘国务想了想，有些头疼的说道，“难度很大，不过我会与老章协调。你既然这么说，你是有意继续掏钱把运十研发下去了？”

    孙祖杰摇摇头，“虽然我不了解具体情况，但以我目前听到的情况来看，运十用在民航上难度很大，几乎不可能成功。

    所以我的初步设想是先搞清楚运十真正的情况，再看看要不要有没有继续搞下去的价值，但是我的想法是研发队伍一定要保留。

    不管是国际交流也好，还是自己攻关也罢，得把这么一帮子人笼络在华夏飞机，给他们找事情做。大飞机一年不行，就五年；五年不行，就十年；十年不行，就二十年，三十年。

    所以我的初步想法就是养着他们，让他们研究，也顺便带一带徒弟。等哪一天国家有钱了，工业基础也上来了，那个时候才是真正的动手时机，但是在这个过程中人才不能断档。”

    刘国务听着孙祖杰这么说话，有些吃惊的说道，“你也太奢侈了，我们国家现在这么穷，这么多人你吃得消吗？”

    “保留一只队伍的重要性，您老肯定明白。他们遇到的很多是工业基础的问题，其他行业同样会遇到。所以要想进步，只能给他们机会探索，要不然我们的大飞机永远都搞不出来。”

    刘国务想了想，“你的说法和去年专家组论证的意见比较相似，有异曲同工之处，只不过华投有那么多钱投入吗？”

    “这就是我一定要对这些企业进行改制的原因，把这一块省下来的钱交给研发队伍，维持着，钱多的时候给多点，钱少的时候少给点，最低限度是不管他们做些什么，队伍不能散。

    事实上大飞机研发过程的很多成果也可以用在汽车项目上，机械的东西很多都是相通的，我觉得应该打破部门间的隔阂，别人我管不着，华投相关企业之间的合作必须要做好。”

    刘国务听完，愣了愣，孙祖杰这倒是一个相当有眼光的说法，他转而问起了另外一个问题，“斯贝你准备怎么办？”

    “我们不是要和罗罗公司搞燃气机车吗，让集团那两个搞发动机的机械厂和国内的燃气轮机企业一起搞，这样就可以把研发力量整合起来。

    至于能不能吃透斯贝或者涡扇八，两个都推进，还是一个，还是都不推进，我也不知道，不过最起码那条进口生产线得用起来，整条用不上，可以先拆开来，把里面的一些用得上的部分用起来，这可是花了大价钱的，决不能浪费了。”
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