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    　　原本船台的位置处，一排四丈长，密集排布的方形木条，从船台一直延伸到海水中。

    　　这些木条便是用来支撑船台轨道的枕木，上面相距一丈半的木质轨道已铺设了大半。

    　　一旁还有工匠用坚硬的榆木打造支架和轮子。这些东西造好之后搭在轨道上，船台的基座便算是完成了。往后新船下水只需沿着轨道滑入海中，比以往方便了数倍。

    　　而在船台外侧，还有两排相距五丈多的枕木，每侧枕木上铺了两条距离很近的轨道。

    　　两个不到一丈宽，三丈多高的笼形木架立于轨道之上。木架下则安装着两排共十二个轮子，使得木架可以沿轨道方向来回移动。

    　　正是龙门吊的两个支脚。

    　　等四丈多长的木料买到之后便会架在这两个支脚上，再按照朱琳渼设计的图纸加上绞盘、滑轮之类，整个龙门吊便告完工。

    　　施工现场由庞筑指挥，倒是井井有条。朱琳渼吩咐了他建造顺序和要领，只需不时来看看进展便可。

    　　数日后，船厂除了龙门吊之外的其他部分已基本完工。工棚和船台下面的地面皆已水泥覆盖，一丈多宽的水泥小道四通八达，只是水泥还未干透。

    　　崭新的一大两小三座船台，早没了当初简陋的样子，至少比眼下欧洲人的船台毫不逊色。

    　　库房和工棚里更是井然有序，照搬福京军器局的模式，不同功能区域用木板隔开。工台上全新的工具摆放整齐，工具皆由工部统一制造。

    　　标准工艺流程倒是还没完全敲定，毕竟造船这事情比铳、炮要复杂太多了，朱琳渼计划在半年之内完成这项工作。

    (本章完)


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