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    建造机器全部离开预警机船舱，开始建设跑道和临时码头。

    要塞区机场控制室的辽宁和太原终于松了口气，靠在椅背上休息。

    建造机器忙碌起来是二十四小时不休息的，七天之后，机场的第一条跑道终于贯通，临时的码头也搭建起来。

    与此同时，沐风把司令部特混舰队中能够舰体化的舰娘组织起来，分别编成几个舰队，轮流往海外基地运输物质。

    能够主动舰体化的舰娘，她们的船舱相当于一个随身空间，只不过要在舰体展开状态才能够装入或者取出货物。

    将建设港区基地需要的各种基础材料、资源，装进她们的船舱，乘坐飞机前往海外基地，到临时码头卸货，再乘坐飞机返回。

    飞机飞行的时候都是在云层上空，只要起飞和降落躲开降雨时间，基本上一天能够跑一趟，一趟能够运输极大量的物资。

    目前知道的信息是，USN和IJN司令部的具体位置并不确定，只是知道距离大约在18000到20000公里左右。

    沐风现在的第一个海外基地所在的岛，差不多位于要塞区和USN、IJN司令部航路的中间点。

    所以沐风把这个岛屿名字暂定为中间岛。

    通往东方大洋航路和航线打通之后，中间岛将成为一个重要的交通节点。

    将预警机部署到中间岛基地之后，就可以对中间岛到要塞区之间的航线，进行预报和导航。

    将加油机部署到中间岛基地，就可以给从要塞区飞来，前往东方的飞机加油，反之亦然。

    沐风打算将中间岛建成一个海外探索的前沿基地，所以也舍得下成本。

    与此同时，随着铺设电缆同时进行的深海围剿行动不断推进，几大司令部内部的深海逐渐绝迹，但是外围的的深海活动仍然相对频繁。

    于是，沐风让辽宁、深圳、兰州、南昌带领司令部的其他舰娘，分别在其他司令部所在岛屿外围面向大洋的方向，利用建造机器建设军用机场，部署轰炸机和战斗机，对外围的深海进行针对性的空袭消灭。

    这些军用机场在维护其他司令部安全的同时，也是对这些司令部的一种隐性威摄和监督，防止内部有人搞小动作。
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