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    关于远洋探索的探索计划，沐风一开始就是做了两手准备的。

    沐风设计远洋母舰的时候，也安排了辽宁去测试空警3000在突发恶劣天气下长距离飞行的安全性。

    这个海洋时间，天气变化比地球剧烈的多，天气好好的忽然电闪雷鸣、暴雨倾盆是很正常的事情，所以要测试在突发暴雨天气中的安全性。

    按照从胡德、俾斯麦、黎赛留、维内托那边得到的信息，这里距离IJN和USN至少有10000海里。

    10000海里就是18520公里，自己航程最远的空警3000也到不了，所以利用飞机直接飞过去是不可能的。

    而且，出于安全考虑，即便是航程足够，在不知道IJN和USN状况的前提下，自己也不能贸然的乘飞机去。

    所以沐风打算让空警3000飞到接近极限航程的10000公里左右的时候，找个合适的岛屿，自己和舰娘们跳伞，飞机在附近的海面迫降或者干脆坠毁。

    让指挥建造机器人在岛屿上建设一个临时的机场、基地，自己将一套新的飞机放到这个临时的机场上，再次从这个机场起飞向前探索。

    一次10000公里，但是每次都要建设一个临时基地，建设基地当然需要时间，而且既然是临时基地，环境、条件什么的就不用想了。

    最后还要考虑长时间远程飞行遇到雷到暴雨天气的安全性。

    与之相比，远洋母舰上的条件就优越太多了，坐着这这种大船出去，基本相当于乘坐最高级的装甲游轮出海去玩了。

    远洋母舰如果用30节的速度持续航行，10000公里只需要7天就到了，就算是20节巡航速度，也只需要11天就到了。

    这样的探索速度，就算是比飞机迫降加建设临时基地的方式慢一些，但是一共也慢不了几天，而两者的生活条件和安全性就天差地远了。

    一个星期后，远洋母舰设计方案在科研系统反复不断的检测和提醒中，经过近百次大大小小的修改，终于定稿，交给建造机器人去开工建造。

    现在第一军港和要塞区的基础工业设施基本完善了，也找到了品相不错的铁矿，已经储备了大量的钢材。

    炼制特种钢材需要的特殊元素找不齐全，但是可以通过制造中心用资源转化出来，这种技术都是非常成熟的。

    大型船坞也已经提前准备好了，建造机器人忙活起来效率也非常高。

    与此同时，辽宁对于空警3000的测试数据也积累的差不多了。

    这天上午，第一军港的全新的20万吨级船坞旁边，辽宁拿着一沓打印出来的文件递给沐风，同时简单扼要的说明：

    “一般的阴雨天气，空警3000这种大型飞机能正常飞行，但是有剧烈的暴雨、雷电、大风天气的时候就非常危险。
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