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    马池公司最缺的两样东西——资金和石油，红星海外手里都有，并且很充足。既然李路已经全盘答应下来，并且只要几个深水码头的使用权，那么真的很难找到拒绝的理由。

    北岛株式会社开出的三千万美元的签字费，并不是想要入股马池公司，新加坡政府也不可能答应一家有国家背景的企业入股主权基金。但是北岛株式会社想要的是港口的运营权，整个新加坡港的。

    如果新加坡是其他小国家，恐怕会答应，但这个弹丸之国从建国的那天起，就表现得充满了斗志和智慧。他们毫无疑问不会把最根本的事业交到其他人手里。

    李路的每一步都挠到了马池公司心里的最痒处，这样的谈判根本不公正，因为他知道未来怎么走。

    全盘答应马池公司的条件又如何，他只需要知道马池公司未来会发展成掌管上千亿美元资产的大家伙就够了。而且，他还能在马六甲海峡最好的港口里获得几个深水码头的使用权。

    正如他所讲的，关于港口的这些具体事务他不管，但是马池公司方面绝对想不到李路最终的落脚点依然是港口。因为马池公司不可能相信有人会为此愿意付出这么大的代价。

    李路用石油做的文章够多了，两伊战争一定程度上是最好的背书，石油文章他还可以继续做下去。正因为如此，才需要尽快的确定所拥有的两块油田的储量，并且让部分投产。

    坐在阳台上眺望着不远处的沙滩海湾，李路感到十分的惬意。他在想，如果牛军在身边，此情此景再恰当不过。圣淘沙像个处女，蓝天白云碧蓝色的海水，处处透着单纯和完整。

    眼看着又到了午饭的时候，李路感到了无聊。

    今天已经是第五天了。

    今天同时也是新加坡政府组织的专项治理治安行动的最后一天。

    当然，马池公司还没有具体的回复，不过李路对此并不着急，他知道马池公司肯定会答应的。尤其是有何国辉支持，红星海外的方案一定会通过董事会的批准。

    “红星海外公司没有政治目的”这句话的诱惑力实在是太大了，而且马池公司的董事会成员经过调查会很快确认这一点。最大的担心不存在的情况下，已经没有什么能够阻挡这样的合作了。

    李路根本就没打算和北岛株式会社就港口的运营权进行正面的交锋——直接获得入股马池公司的资格岂不是一步到位？

    要知道，新加坡所有的国有企业包括港务这一块，那都是马池公司控制的。
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