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    飞机票大约十二三厘米厂，宽约六厘米，大红色的正面，一轮红太阳，中间是天安门，天安门下是一片红旗的海洋，最下面印着“华夏民航”、“客票”、“第077214号”这样的字样。翻过来背面，一般印乘机须知的地方，印着的是***语录。

    机票上面的乘客信息全部为手写，乘机人姓名，单位，职务，单位地址，起点和终点。不像现在的机票，一个姓名加一串身份证号码完事。这个年代乘坐飞机的审查之严格是完全可以展开想象的。

    张卫伟和黄光辉是激动得不知道说什么好的，他们俩忍不住的低声交谈着心情，黄光辉这样的少言寡语的人都话多了起来。李路当然没有什么激动可言，他的另一世人长途机动坐的都是专机，坐飞机的次数比走路的次数都要多。

    “头儿，你说到上海要多久？听说嗖的一下一两个小时就到了。”张卫伟扭过头来问李路。

    李路看过去，黄光辉也是满脸的期待。

    他笑着说道，“客机不是战斗机，咱们坐的客机，时速大概是七八百公里每小时，不停的飞向上海也需要至少四个多小时。咱们还要在省城经停加油，这一路恐怕需要七八个小时。晚饭之前能到吧。”

    “这么久啊！”黄光辉下意识地说道。

    李路笑道，“火车要五天。”

    没对比就没伤害。

    小小的失望很快的就消去了，张卫伟和黄光辉又兴奋地聊了起来。

    候机的人极少，就那么十几人，而且看样子都是领导干部，一个比一个派头大。李路三人为了避免敏感，而且这会儿是冬季，上海那边比较冷，因此没有穿军装，都穿的比较厚实的中山装，看上去像是年轻技术员，倒是也没人过来打听他们情况。

    李路就更无意去刻意结交，抱着胳膊闭目养神思索着到了上海那边怎样开展工作。因为距离的关系，他是不能经常往上海跑的，既然去了，就要尽量的多办点事。因此他做了充分的准备。

    两个能装一百二十升东西的帆布袋装满了现钞，虽然没有上次去长春的多，但李路身上还携带了银行汇票之类的东西。总之他的准备很充分，能扛得住一波撒。

    上海，华夏的近代现代史无论怎样写，都绕不开这个城市。政治、军事、经济，文化、教育以及潮流，甚至若干年后人们回忆起曾经的时候，能够想起来的少数物件里，有一多半与这个城市有关。

    上海永久，上海轿车，上海手表，上海百花奖，上海金鸡奖，上海凤凰，上海玉兰，回力，飞跃，梅花，百雀羚，上海硫磺皂，恒源祥，海鸥相机……

    八十年代，上海是华夏的绝对的工业中心、经济中心，华夏经济发展唯一的火车头。

    这个时候，深圳那个破败的小渔村还是婴孩时期连衣服都没得穿呢！

    图-104客机爬升，呼啸着刺入云霄。

    当前民航使用的客机不外乎两种——苏联图波列夫设计局的图-104，应该英国产的三叉戟客机，全部加起来也就五六十架，可想而知这年头乘坐飞机的机会有多么的稀罕。

    经过两个多小时的飞行，图-104在省城机场降落，让李路感到意外的是，没有进行加油操作，而是又上了一批旅客，没到一个小时，就又起飞了。还没一个小时，再次降落。

    这一次，是惠州。
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