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    要对BJ212动大手术不是容易的事情，尽管当前来说，几乎所有的汽车厂都能够获得该车的全套技术图纸。那也只能做到仿制，又会有哪个汽车厂的技术实力比得上原厂，原厂都搞不好改型，更不要说副厂了。

    红星厂不是一般的副厂，他建厂的时候就已经拥有了马金涛这样的顶级技术人员，他带来的技术人员的综合是好些省级汽车厂加起来也比不上的。

    最关键的是，红星厂手里有多种日本车企生产的越野车，尽管没有图纸，但是能够通过拆解研究获得一些启发引导。

    其中最重要的是底盘技术。

    负责该项目的是马金涛的另一个高徒刘国兵。

    马金涛带的学生就是有这样的特点——专于材料研究，并且都具备某个子系统的研发能力。就好像马金涛，就是个全才，是材料研究领域的泰山北斗，又在工艺技术、整体工程方面有很深的造诣。

    在这个方面，他甚至胜过裴磊。

    有一点是必须要承认的，这个年代的技术专家们，那都是真真的有真材实料的。不像几十年后那些专家教授靠抄论文评上的职称。六十年代的技术人员一干就是三四十年一直到二十一世纪第一个十年，难道就真的是他们精神头很好吗，不，是因为必须得有他们这些真真切切有才能的老人坐镇带着搞科研。

    中国的科研人员不是躺在功劳簿上睡大觉，而是他们在透支着自己的生命一直到终老，于是有了我国军工业的大跨越式发展以及频繁出现的弯道超车现象。

    车辆试验场里，项目组的技术人员围着一台没有涂装的体型比猎狐、恶狐所采用的改装型号更要大一些的越野车。

    让李路意外的是，孙江涛也在。

    孙江涛留在了新光明厂，他是光明厂的重要资源，王嘉庆不会假手于人，甚至不会给红星防务公司。光明厂八大金刚，也就是八名八级钳工，全被王嘉庆升一档待遇留在了现在的新光明厂里。在王嘉庆看来，没了八大金刚的新光明厂，起码损失了一半的实力。

    因此，光明厂移交后，李路也是有段时间没见过原来厂子里的工人师傅们了毕竟不比以前，借用起来没那么方便了。

    孙江涛在现场，他因此感到奇怪。
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