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    四人都是老司机了，除了补充燃油、吃饭、拉屎拉尿，他们是轮流休息，马不停蹄的赶路。道路状况是可想而知的，因此原则是尽量开快一些。这个时代也有幸福之处——极少红绿灯、根本没测速。

    这也就是为什么通过泳州城区的时候，LC80保持了那么快的速度。别忘了，这还是一辆挂着军牌的越野车。

    过岳阳进武汉，李路他们到了第一个也是中途唯一一个休整点。武汉这个地方，李路是想看一看，同时又是相对居中的重镇，恰好的在路途一半上，于是就把这里当成一个休整点，人车都好好的休息一个晚上。

    前面还算顺利，除了频繁遇到各种收费站、稽查站之外，没有别的情况。李路和张卫伟都是军工系统的人，车辆挂的又是比较厉害的甲字号军牌，因此通过哪些收费站、稽查站是很顺利的。

    进入武汉城区之后，李路一看路牌，便知道首先进入的是汉阳，他正在左右观察道路两侧建筑物的时候，隐约看到远处有一栋很高的楼宇，心中惊奇，对开车的林培森说，“大嘴，看见远处那栋高楼没有，去那。”

    林培森凝神看了看，看到了远处隐隐约约仿佛在天上的高楼，吃惊地道，“呀，三叔，那是大厦啊，这么高！”

    说完油门就到底了。

    另一辈子，李路经常的光顾武汉，对三镇汉阳、汉口、武昌非常的熟悉。但是，他对八零年代的武汉，是一些印象都没有的，他甚至没有看见过武汉八零年代的老照片。

    八零年代的武汉，道路是那么的宽阔，交通是那么的畅通，除了公交车，就是一些单位的212吉普、上海牌轿车以及进口的苏联制造的伏尔加和拉大轿车，很少很少。行人能够看到的这些车，通常都是在路上飞驰而过。更多的是自行车以及逐渐出现的摩托车。

    不堵车的汉阳，让李路目瞪口呆完全的没能回过神来。

    这个时候的武汉大概是什么样子的？

    北京二环三环还是一片荒芜的时候，它已经是现代化楼宇遍布的样子，它已经有宽敞的双向六车道以及发达的公交出行系统，它几乎是除了上海之外，最能代表华夏城市建设最高水准以及引领时代潮流的城市。

    在李路眼里，这大概是他回到这个年代以来，看到的第一个也是目前为止唯一一个有三十年后城市雏形的城市。起码现在的陆港，若不是非常的熟悉，他是很难将此时的陆港与三十年后的陆港联系到一起的。
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