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    严格的说，“朱雀”是第一种在大战爆发之后完成设计，与开始量产的舰载机。

    虽然早在大战爆发之前就已立项，而且完成了前期招标，但是直到去年的第二季度，也就是4月，这种新式俯冲轰炸机的设计工作才全部完成，并且通过了海军验收，在当月获得海军订单。

    此外，“朱雀”是第一种专用舰载俯冲轰炸机。

    陆航也参加了前期研制，只是在进入正式采购阶段之前，打了退堂鼓，转而采购另外一种俯冲轰炸机。

    有趣的是，陆航选中的“猎鹰”俯冲轰炸机其实在海军的招标中，因为太笨重而败下阵来的“鱼鹰”。关键是，陆航后来对这种俯冲轰炸机也不够满意，只采购了几百架，并且很快淘汰给二线部队。

    陆航一直没有采购“朱雀”，主要是面子问题。

    要说的话，“朱雀”跟“黄蜂”相比，有点像“哮天”跟“台风”的对比。

    虽然单论性能，“黄蜂”在大战初期的俯冲轰炸机当中，并不算糟糕，后期型已经算得上非常强悍了，各方面都超过了99舰爆与SBD。从战果来看，“黄蜂”是帝国海军在战争初期的头号功臣。但是到战争中期，特别是随着交战范围扩大，“黄蜂”固有的缺点也被迅速放大。

    比如，速度慢、航程短、载弹量低等。

    要说，“朱雀”的性能优势，也就体现在这几点上，特别是航程。

    “朱雀”可是帝国海军第一种最大航程超过2500千米，挂上500千克炸弹后，作战半径能达到750千米的舰载机。

    正是如此，“朱雀”还是帝国海军第一种被选为侦察机的俯冲轰炸机。

    取代“飞鱼”的是轻攻-4型“霹雳”鱼雷攻击机。

    如果说“朱雀”是大放异彩的话，那么“霹雳”就显得很平淡无奇了。

    跟“飞鱼”相，“霹雳”在主要性能上的最大提升，只是把最快飞行速度提高到每小时475千米，对海作战半径到达了700千米。在其他方面，比如爬升率、巡航飞行速度与敏捷性都没有多大提升。

    当然，肯定更加的结实，也意味着更加的笨重。

    要说，这也没什么好奇怪的。

    在三种舰载机当中，鱼雷攻击机的载弹量最大，而且攻击阶段需要在超低空以最快速度飞行，对机身结构强度要求最高，往往还要多一名乘员，所以使用相同的材料制造机体，鱼雷攻击机最为笨重，如果用相同的发动机，或者是技术水平相当的发动机，飞行速度也肯定最慢。

    正是如此，面对“鱼雷机陷阱”的不止是帝国海军，而是所有列强的海军。

    只是在制海作战中，鱼雷攻击机又是不可或缺的舰载机。
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