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    罗佳也没有多停留，和几位负责人简单交代一下之后，便率领大家返回公司。

    时间才晚上九点多，罗佳通常下半夜才睡，天不亮就起床，这个时间就休息纯属浪费，于是他回到自己的办公室，继续学习和工作。

    随着公司越来越大，战线也铺的越来越长，这就迫使罗佳必须更加努力的学习和吸收新知识。

    转眼便过了午夜，罗佳感觉有点饿，但他又不太想去食堂吃夜宵，于是从食品柜里翻出一盒泡面。

    趁着泡面的时间，罗佳打开新闻网站和论坛。

    果不其然，燕尾蝶号顺利试航的消息，占据了头版头条，也成了华夏民众最热衷讨论的话题。

    热度还算不错吧，仅次于流量明星们的绯闻，毕竟船运这个东西距离大家的生活比较远，真正懂行的只是极少数。

    罗佳又转到韩国论坛，结果发现在韩国的航海论坛里，一副世界末日般的凄惨景象。

    根据翻译软件提供的资料，原来KBS电视台的朴青珠女士，在直播燕尾蝶号试航的时候，租用了一艘最高速度只有二十六节的钓鱼艇。

    按照正常来说，这个速度追踪一艘散货船，绰绰有余。

    谁承想燕尾蝶号有高达三十五节的巡航速度，竟然把KBS电视台远远的甩开了。

    这种情况给韩国民众带来了巨大震撼，他们随着摄像机的镜头，目睹燕尾蝶号乘风破浪，自己却连追都追不上，尴尬癌都快犯了。

    相比之下，霓虹那边的情况要好一些，毕竟家大业大，造船是韩国的支柱产业，却是霓虹的夕阳产业。

    想当年，霓虹曾经制造地球上百分之五十的船舶，是全球造船第一强国，风头无俩。

    后来被韩国和华夏慢慢抢走了份额，到如今只剩百分之十七，所以对于挫折这个东西，霓虹群众是比较有经验的，这就好比一个总是输掉牌局的赌徒，输着输着也就习惯了。

    造船业是中日韩三强鼎力，航运却是欧洲的天下，全球五大航运集团，其中四家在欧洲。

    韩国本来有个韩进海运集团，曾经也是全球巨头，但可惜已经于2017年2月17日，由于经营不善，正式宣告破产了。

    目前整个东亚，具备全球竞争力的航运公司只有两家，中远海运和湾湾高官荣海运，狡猾的欧洲人虽然把造船工作交给中日韩，却牢牢把持着全球海洋运输的命脉。
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