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    但却因为拿回美国要面临税负，本土的美国苹果依然只能靠借债来维持运作，联邦政府千方百计想收税但没辙。

    杨铭也是一样的套路，只不过他更高明一些，离岸账户的资金完全与美国本土经营扯不上联系，哪怕资金进来，我也是外资投资，没法算我的税务！

    但是，少部分通过贷款银行的资金项目，按照安娜跟财务顾问团队的分析，这属于联邦和地方税收的征收范围，逃不掉的。

    “大约有多少？”

    “四亿美元左右。”她回答。

    “财务顾问的建议？”杨铭知道怎么做但懒得动脑，想直接听答案。

    “建议使用在投资领域，算作企业的经营支出，避开这部分税务征收。因为综合考虑了，你在美国的投资也不少。”

    “正确！”杨铭不想听理由了，因为跟他想的一样。

    中美的税法计算原理都是大同小异的，就像交通法规全世界都相似一样，虽然比例不同，但经营成本、企业必要支出、他项费用都是税前抵扣项目。

    也就是杨铭想要自由管理这笔钱，那么需要缴税；但他若用去投资，就算做事公司的经营项目，这是不能算税的。

    便就联系到了自己的造车事业上，正好合适了！他考虑一下后，决定：“我想要把其中一部分资金，在中国投资成立我的汽车公司。”

    在北美的那家企业，其实属于麦克斯韦（北美）公司，相应的他还可以成立麦克斯韦（中国）公司，麦克斯韦（英国）公司……诸如此类。

    因为拿出来的技术仅仅使用在这一点点跑车上，有点浪费了！再成立子品牌，或者生产中端型号，跑车、性能车，才能将它的作用更大发挥。

    再是这家公司的发家模式主要靠挖人，设立在不同的国家地点，也是方便构建技术团队，以后的跑车少不了去德国、英国测试的。

    还有一大原因是想要作为国货的代表，虽然研发地是在美国，但控股股东是中国的，把生产基地、研究部设立在国内，为电动造车铺路！


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