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    918、P1和拉法的三大神车体系形成并非偶然，一要看品牌底蕴，二得看实力。你要么强如法拉利，跑车界粉丝信仰第一的存在。

    要么就像保时捷，用实力去说话，怒刷纽北6分57秒，用成绩攻克那座绿色地狱，诠释在赛道性能上的无可匹敌。

    现在张海燕带来了918消息，杨铭心动了：“车况怎么样？价钱多少？”

    她说：“我朋友的车，他收藏很多也基本不怎么开，里程才400公里，保养方面都是最专业的，他最近想出，开价1900万，应该还能少点。”

    “有空带我去看看吗？”杨铭笑容灿烂了，“包吃包住头等舱！”

    “答应过的。”张海燕也爽快。

    所以隔天出发粤省，不费多少时间便见到了张海燕那位朋友。

    很低调的年轻人，专门修建了个大车库摆放收藏，三大神车他都有，福特GT、卡雷拉GT、奔驰SLR迈凯伦……让人口水。

    至于为什么出手918？因为他有了Weissach  package的版本，后者更轻量化更专注，同时持有两台意义不大，所以忍痛出手。

    “其实就是想换钱买别的车而已。”那位朋友笑道。

    杨铭则专注在了车身上，眼前的918是白色车漆，白车黑轮搭配起来很协调，前脸是标志性的家族大青蛙脸，不算高调。

    但车尾就不同了，裸露的发动机只用网孔罩住，左右两个冲天排气，能够轻松把拳头塞进去，这种造型在车界很少见。

    据说是为了防止排气的热量影响到电池和电机，只能选择朝天排放，所以就带来了这个霸气不凡的造型。

    名叫王豪的朋友介绍：“车我是没怎么开过的，养护的非常好，反正圈内人都知道我的脾性，对车如对老婆，绝对没有委屈过。”

    张海燕并不怀疑：“都知道你爱车，还专门修了这个豪华地库给它们，每次一来我都想把这里的收藏都搬走。”

    “燕姐你喜欢随时可以用！”王豪笑着说。

    他们这边聊着，杨铭都已经坐上车内了，内饰方面没什么好说的，毕竟是超跑，舒适性就不要求了。

    但是王豪允许了他试驾，启动了这辆神车，感受到排气管就在自己脑袋后面的轰鸣，开出车库。

    真正驾驶起来的感受刷新了认识，舒适性兼容了！并没有那过分的悬挂，没有难受的狭小视野，比起LP750来，是疯牛背和马车的区别。

    实力老品牌确实没得说的，兼顾了速度和部分舒适。话说保时捷在西方跑车界的地位，仅次于法拉利，甚至德国人认为是并驾齐驱的。

    “比我那辆兰博舒服啊，那辆车我通常只去赛道开，上街太难受了。”杨铭交流着感受。

    “要说跑车舒适性，还是迈凯伦做得好。”王豪分享着经验。
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